Ø Elle renforce sa flotte aérienne et attire de nouveaux clients
Ø Elle rivalise avec les compagnies internationales sur le marché égyptien
Ø Elle augmente les opérations dans diverses destinations mondiales
Sous la direction du pilote Ahmed Adel et les orientations du ministre de l’Aviation civile, Dr. Sameh Al-Hefni, EgyptAir poursuit actuellement des travaux de développement et de modernisation. La compagnie aérienne prévoit de recevoir, d’ici la fin de l’année, son premier avion de type A350 dans le cadre d’un contrat portant sur 10 avions de ce type. De plus, la compagnie travaille activement à l’intégration de 18 avions B737 MAX d’ici 2026.
Les efforts de la compagnie ne se limitent pas au renforcement de sa flotte aérienne. EgyptAir s’est récemment préparée à se conformer à la législation de l’Union européenne REFUEL EU et a négocié avec des entreprises de carburant d’aviation durable (SAF) pour participer à une initiative d’achat de carburant durable. Cela a abouti à une offre de la société Sky NRG, soutenue par Microsoft, pour un projet couvrant 70 % de la valeur du SAF.
En ce qui concerne les services électroniques, la compagnie a développé son site web et amélioré son programme de fidélité. Elle a également étendu son centre d’appels pour couvrir de nouveaux pays, en plus de ceux déjà desservis comme l’Arabie saoudite et les Emirats arabes unis, en incluant désormais les Etats-Unis, le Canada, Paris, Londres, le Koweït et la Jordanie, afin d’augmenter les revenus en devises étrangères.
EgyptAir n’a pas non plus négligé le service client, en signant des mémorandums de coopération avec de grandes entreprises et entités pour attirer de nouveaux clients et augmenter sa part de marché face à la concurrence internationale en Egypte.
La compagnie vise à mettre en œuvre son plan d’expansion jusqu’en 2028, en renforçant le rôle de l’aéroport du Caire comme hub de connexion entre l’Afrique et les autres continents. Elle prévoit d’ouvrir de nouvelles lignes vers l’Europe, le Moyen-Orient, l’Extrême-Orient, l’Amérique du Nord et l’Afrique, incluant de nouvelles destinations touristiques pour stimuler le trafic vers les aéroports touristiques égyptiens. L’objectif est d’atteindre une capacité de 22 millions de passagers internationaux d’ici 2028, soit une augmentation de 100 % par rapport aux 11 millions de passagers internationaux de l’exercice 2023/2024.
EgyptAir travaille également à attirer les segments touristiques et les passagers en augmentant ses opérations en Europe, au Moyen-Orient, en Extrême-Orient, en Amérique du Nord et en Afrique, avec l’objectif d’atteindre 97 avions dans sa flotte.
Concernant la société de maintenance et d’activités techniques, ses projets futurs incluent l’augmentation de la capacité d’accueil des hangars de maintenance des avions. Cela comprend le projet de construction du hangar 9000, qui comprend une zone dédiée aux travaux de maintenance des avions, y compris un espace pour la peinture des avions. Ce projet vise à répondre à l’augmentation des besoins de maintenance pour la flotte d’EgyptAir et d’Air Cairo, ainsi qu’à augmenter les services de maintenance offerts aux clients, permettant ainsi de fournir un service technique à un plus grand nombre d’avions simultanément.
La société travaille également à étendre la portée de ses services techniques en augmentant les capacités de réparation dans divers ateliers et en modernisant les outils, machines et équipements de support utilisés pour la maintenance et l’entretien des avions. Elle prévoit également d’étendre ses stations de maintenance quotidienne en Afrique et au Moyen-Orient.
La société de maintenance accorde une grande importance au facteur humain en améliorant les compétences de son personnel par le biais de programmes de formation intensifs et en les qualifiant selon les dernières réglementations internationales. Elle forme également les équipes techniques à la maintenance et à l’entretien des nouveaux modèles d’avions de la flotte d’EgyptAir, tels que les A320 et B737, et augmente le nombre d’ingénieurs et de techniciens pour élargir la couverture des services techniques pour les avions d’EgyptAir et ses clients.
En ce qui concerne EgyptAir Services, la société vise à produire 60 000 repas par jour au cours des trois prochaines années pour répondre à l’augmentation de la flotte d’EgyptAir. Elle prévoit également apporter des modifications aux règlements contractuels pour augmenter le nombre de clients contractuels.
La société travaille à améliorer l’efficacité et les performances de ses opérations en améliorant l’infrastructure, en créant de nouveaux espaces de stockage et en modernisant les équipements dans ses installations du Caire, de Hurghada et de Charm Al-Cheikh. Elle prévoit également de remplacer et de renouveler les chariots élévateurs et de mettre en œuvre un système ERP pour améliorer les procédures opérationnelles et financières.
La société de services aériens met en œuvre un plan pour améliorer les compétences de son personnel par le biais de programmes de formation efficaces et spécialisés. Elle inaugure également un nouveau bâtiment au Caire pour le ravitaillement des avions, conforme aux dernières technologies et méthodes opérationnelles mondiales.
Concernant EgyptAir Cargo, la société opère 20 vols de fret hebdomadaires vers les aéroports européens pendant les périodes de pointe de la saison d’exportation des produits agricoles, en plus d’autres créneaux disponibles sur les avions de passagers ou les avions de compagnies étrangères. Elle offre des tarifs de fret compétitifs pour maximiser les opportunités de marketing des exportations égyptiennes.
La société a adopté un plan pour moderniser sa flotte et augmenter sa capacité en ajoutant deux avions A330-200P2F, portant la capacité totale quotidienne à 1 180 tonnes, avec deux vols par jour par avion, contre 740 tonnes actuellement.
La société travaille également au développement de son personnel par une formation continue à tous les niveaux organisationnels, afin de doter les équipes des compétences et technologies les plus récentes pour offrir un service exceptionnel répondant aux attentes des clients.
En ce qui concerne le plan de développement de l’infrastructure, le bâtiment B1, dédié aux sociétés de courrier express et à certaines sociétés de fret aérien, a été modernisé, et les équipements utilisés pour le traitement des envois et les balances ont été remplacés et renouvelés au complexe de fret du Caire.
La société vise à améliorer les systèmes numériques utilisés dans ses opérations, y compris l’introduction des systèmes Cargo Flash et SAP, en vue d’un système intégré de gestion du fret (CMS). Elle développe également son site web pour améliorer le niveau de service, faciliter les procédures et réduire le temps de réservation et de suivi des envois.
De plus, de nouveaux outils basés sur l’intelligence artificielle ont été introduits pour répondre aux demandes des clients 24 heures sur 24, ainsi qu’une ligne téléphonique dédiée et un système numérique pour faciliter le service client au siège administratif du complexe de fret du Caire.
